Восстановление LiFePO4 аккумулятора 12В 104Ач после попадания влаги

В ремонт поступил тяговый литий-железо-фосфатный аккумулятор LiFePO₄ 12 В ёмкостью 104 А·ч, переставший нормально работать после попадания влаги внутрь корпуса. Во время разборки были обнаружены выраженные следы электрохимической коррозии на плате защиты и балансировки (BMS), а также на модуле индикации уровня заряда. Для определения целесообразности ремонта выполнена полная диагностика аккумуляторной сборки. Проверка показала, что сами элементы не пострадали: напряжение всех четырёх секций находилось в диапазоне 3,34–3,35 В, а внутреннее сопротивление каждой ячейки составляло всего 0,45–0,48 мОм, что соответствует исправному и практически не изношенному аккумулятору. Основной причиной неисправности оказались последствия воздействия влаги на электронную часть. Плата BMS была полностью очищена от продуктов коррозии, после чего выполнен компонентный ремонт с заменой повреждённого силового транзистора и восстановлением разрушенных токопроводящих дорожек. Дополнительно обслужен модуль индикации заряда: удалены следы окисления, очищены контактные площадки и проверена корректность его работы. После завершения ремонта аккумулятор был собран и прошёл комплексное тестирование. Проверена работа системы защиты, корректность зарядки и разрядки, а также выполнены нагрузочные испытания током около 6 А. Все функции BMS восстановлены в полном объёме, аккумулятор уверенно работает под нагрузкой и полностью вернулся к штатному режиму эксплуатации без необходимости замены дорогостоящих LiFePO₄-элементов.